Британія посилює контроль експорту шин після викриття їх спалення

Агентство з охорони довкілля Великої Британії оголосило про запровадження посилених перевірок експорту шин з країни після того, як BBC розкрила факти відправлення мільйонів покришок на спалювання замість переробки в Індії. Звіт агентства визнав, що «вкрай ймовірно» частина експортованих шин потрапляє на нелегальні заводи для спалювання.

Ці саморобні промислові підприємства, призначені для видобування сталі, невеликої кількості нафти та інших матеріалів, можуть спричиняти серйозні проблеми зі здоров'ям та завдавати шкоди довкіллю. Активісти та представники галузі переробки шин привітали це оголошення, але зазначили, що пропозиція не закриє всі лазівки, якими користуються злочинці.

Велика Британія щорічно виробляє близько 50 мільйонів відпрацьованих шин, що становить майже 700 тисяч тонн. Згідно з офіційними даними, приблизно половина з них експортується до Індії, нібито для переробки.

Однак у березні цього року програма BBC File on 4 Investigates та некомерційна журналістська група Source Material виявили, що близько 70 відсотків шин, експортованих до Індії з Великої Британії та решти світу, відправляються на саморобні промислові підприємства, де їх «варять» для видобування технічного вуглецю — порошку або гранул, які можна використовувати в різних галузях промисловості, а також сталі та нафти.

Цей процес відомий як піроліз і відбувається на об'єктах, схожих на саморобні скороварки, часто у віддалених сільських районах. Вони можуть виробляти гази та хімічні речовини, які можуть бути токсичними, шкідливими для громадського здоров'я та потенційно небезпечними.

У січні дві жінки та двоє дітей загинули внаслідок вибуху на заводі в західному штаті Махараштра, де переробляли шини європейського походження. Команда BBC відвідала це місце та побачила сажу, вмираючу рослинність та забруднені водойми в навколишній місцевості. Жителі сіл скаржилися на постійний кашель та проблеми з очима.

Після того, як BBC розкрила факт «варіння» мільйонів шин на цих підприємствах, Агентство з охорони довкілля розпочало перевірку, яка завершилася минулого тижня. Воно вперше визнало, що «вкрай ймовірно» частина шин з Великої Британії потрапляє на нелегальний піроліз замість переробки.

«Ми не змогли перевірити, що експортовані відпрацьовані пневматичні шини прибувають до призначених місць у Індії», — заявило агентство, додавши, що існує «брак достатньо достовірної інформації» про те, що вони переробляються належним чином.

Агентство заявило, що має обов'язок заборонити експорт відходів, якщо існує ризик того, що відходи не будуть оброблятися екологічно відповідальним способом, і запровадить посилені перевірки експорту шин з 1 жовтня.

Згідно з пропозиціями, ті, хто експортує шини, повинні будуть переконати агентство в тому, що відходи відновлюються екологічно безпечним способом.

Однак група тиску Fighting Dirty, яка погрожувала агентству судовими позовами через те, що вона назвала «відсутністю дій» щодо експорту шин, заявила, що існує «занадто мало деталей», щоб переконати їх у тому, що пропозиції агентства «ефективно закриють лазівки, якими користуються злочинці».

Засновниця групи Джорджія Елліотт-Сміт сказала, що план «звучить багатообіцяюче», але здається лише паперовою роботою з самосертифікацією з загрозою інспекцій — «не дуже відрізняється від сьогоднішнього недосконалого протоколу».

«Тільки час покаже, чи призведе це до значущих змін, чи просто до більшої бюрократії та затримок», — сказала вона.

Асоціація переробки шин, яка довго виступала за заборону експорту цілих шин — підхід, прийнятий австралійським урядом, заявила, що була «дуже розчарована» тим, що агентство відкинуло цю ідею.

Вона вважає, що шини слід експортувати лише після подрібнення, що, на її думку, зробить їх продаж в Індії дорожчим та складнішим для незаконної торгівлі.

«І знову агентство підводить нас, а також себе», — заявила асоціація.

Агентство з охорони довкілля заявило, що нові правила є «прагматичним рішенням», яке продовжить дозволяти експорт відпрацьованих шин до Індії, де експортери можуть показати, що вони відправляються в місця зі стандартами, загалом еквівалентними до британських.

Велика Британія генерує величезну кількість відпрацьованих шин щорічно, і питання їх належної утилізації стає все більш актуальним у контексті глобальних екологічних викликів. Виявлення фактів незаконного спалювання британських шин в Індії підкреслює необхідність більш суворого контролю за міжнародною торгівлею відходами та забезпечення їх екологічно безпечної переробки.