Електромобілі без субсидій: чи є майбутнє у ринку електрокарів

Американські автовиробники Ford та General Motors списали відповідно 19,5 та 6 мільярдів доларів інвестицій в електромобілі. Продажі електрокарів у США різко впали в четвертому кварталі 2024 року після закінчення терміну дії податкових пільг 30 вересня. Ці події знову підняли питання про те, чи може ринок електромобілів існувати без державної підтримки.

Бізнес-журналіст Білл Сапоріто в матеріалі для The New York Times звинуватив президента Дональда Трампа у веденні «війни» проти електромобілів, яка коштувала Детройту 25 мільярдів доларів. За словами Сапоріто, електромобілі є «очевидно корисною» технологією, а дії Трампа мотивовані помстою, злістю та ігноруванням важливості зміни клімату. Журналіст стверджує, що керівники автокомпаній намагалися підготувати свої підприємства до майбутнього, але «досить складно захистити компанію від дурості».

Сапоріто пояснює позицію Трампа тим, що президент Джо Байден активно підтримував електромобілі як частину політики екологічно чистого транспорту та енергетики. «Мстивий Трамп, який любить нафту, прирівнює зелене до пробудженості і розглядає зміну клімату як єресь», — пише журналіст. Проте вся «війна», про яку говорить Сапоріто, полягає лише у скасуванні субсидій та податкових пільг для покупців електромобілів.

Як доказ успішності електромобілів Сапоріто наводить китайського виробника BYD, який став найбільшим у світі виробником електрокарів, випередивши Tesla. Компанія експортує свої недорогі електромобілі в понад 70 країн. «Зрештою, Сполучені Штати будуть однією з них. Наша здатність конкурувати з BYD та іншими китайськими конкурентами підривається», — стверджує журналіст.

Однак останні дані показують інші тенденції. За інформацією видання Vision Times від 16 грудня, чистий прибуток BYD впав майже на третину в перші три квартали 2024 року, тоді як борговий тягар зріс у кілька разів. Хоча BYD зберігає перше місце на китайському ринку електромобілів, продажі в листопаді 2024 року впали на 26,5 відсотка порівняно з минулим роком.

Китай також скорочує субсидії на електромобілі. Податкові пільги на купівлю електрокарів мають зменшитися вдвічі наступного року, що вже послабило бажання споживачів купувати автомобілі. Блогер під псевдонімом «Холоднокровні фінанси» прогнозує хвилю банкрутств у китайському секторі електромобілів через надлишкові потужності та жорстоку внутрішню конкуренцію. «Виробники зациклені на зниженні цін та витрат. Результат — зростаючі збитки при продовженні виробництва», — зазначає він.