NASA Armstrong підбила підсумки 2025 року досліджень

Центр льотних досліджень NASA Armstrong в Едвардсі, Каліфорнія, завершив 2025 рік значним прогресом у галузі авіації, наук про Землю, космічних технологій та нових авіаційних систем. Протягом року команди центру вдосконалювали інструменти вимірювання, покращували системи безпеки та генерували дані, які підтримують місії NASA.

Директор центру Бред Флік відзначив професіоналізм команди. «Ми безпечно виконали нашу місію, включаючи політ першого пілотованого NASA X-літака за десятиліття, в складних умовах. Це свідчить про те, що наші люди приймають роботу, яку ми робимо, і готові підтримувати високий рівень професіоналізму, переживаючи особистий стрес та невизначеність. Це свідчення відданості нашої робочої сили NASA та підрядників», — заявив Флік.

Центральним досягненням року стала робота над тихим надзвуковим польотом у межах місії Quesst. Команда провела серію заходів на дослідницькому літаку X-59, включаючи тести електромагнітних перешкод та перевірки двигуна для підготовки до рульових випробувань. Команда SCHAMROQ завершила інтеграцію літака та калібрувальні польоти зонда для визначення ударних хвиль від X-59. Ці зусилля підтримали прогрес літака до його першого польоту 28 жовтня, що стало історичною віхою та початком його переходу до NASA Armstrong для продовження тестування.

Команда комерційних надзвукових технологій також провела польоти для валідації з використанням NASA F-15, підтверджуючи системи вимірювання, необхідні для наступного етапу досліджень Quesst. Разом ця робота формує технічну основу для майбутніх досліджень реакції громади, де NASA оцінить, чи можуть тихіші надзвукові удари підтримувати майбутні комерційні застосування.

Інженери провели оцінки утримання швидкості двигуна для визначення того, як двигун X-59 реагує в умовах тривалого дроселювання, генеруючи дані для уточнення налаштувань керування для майбутніх профілів польоту. Команда NASA Armstrong калібрувала другий зонд для визначення ударних хвиль, щоб розширити можливості вимірювання для майбутніх досліджень тихого надзвукового польоту.

У галузі ультраефективних та високошвидкісних літальних апаратів Armstrong підтримував роботу, яка зміцнює здатність NASA вивчати стійкі, ефективні та високопродуктивні літаки. Дослідницька команда Sustainable Flight Demonstrator вимірювала потоки повітря над ключовими поверхнями крил у серії випробувань у аеродинамічній трубі, генеруючи дані для вдосконалення майбутніх конструкцій стійких літаків. Техніки встановили спеціальну структурну підлогу всередині демонстратора X-66, покращуючи доступ для роботи з приладами.

Інженери Armstrong просунули високошвидкісні дослідження, розвиваючи оптичну систему вимірювання, яка відстежує тепло та структурну деформацію під час гіперзвукового польоту, підтримуючи майбутні тестові місії.

NASA Armstrong підтримував кілька аспектів зростаючої екосистеми повітряної мобільності країни. Дослідники провели тести для кращого розуміння продуктивності літаків, потоків повітря та досвіду пасажирів. Додаткова робота включала оцінку методів інспекції на основі дронів, розробку передових комунікаційних мереж та вдосконалення методів оцінки нових літаків мобільності.

Партнерство з малим бізнесом продемонструвало методи інспекції на основі дронів, які можуть скоротити час обслуговування та покращити безпеку для комерційних авіаційних операцій. Дослідники NASA Armstrong тестували технологію спостереження за повітряним рухом проти вимог повітряних таксі, що літають на низьких висотах через густонаселені міста, використовуючи Pilatus PC-12 агентства для підтримки безпечніших операцій повітряного руху.

Лабораторія якості поїздки NASA Armstrong провела дослідження комфорту пасажирів повітряного таксі для підтримки місії Advanced Air Mobility агентства, щоб краще зрозуміти, як рух, вібрація та інші фактори впливають на комфорт поїздки, інформуючи розробку електричних повітряних таксі та дронів.

Кампанії з наук про Землю в NASA Armstrong сприяли здатності агентства контролювати зміни навколишнього середовища та покращувати точність супутникових даних. Дослідники тестували системи точної навігації, які утримують високошвидкісні літаки на шляху, підтримуючи точніші атмосферні та кліматичні дослідження. Повітряні вимірювання та польоти дронів документували поведінку лісових пожеж, транспортування диму та наслідки після пожеж, збираючи дані про температуру, вологість та потоки повітря під час контрольованих спалювань.

Літак B200 King Air NASA пролетів над регіонами, ураженими лісовими пожежами, обладнаний компактним трекером інфрачервоного випромінювання пожеж, збираючи термальні інфрачервоні дані для вивчення поведінки лісових пожеж, поширення диму та екологічних наслідків після пожеж майже в реальному часі.

Дрон Alta X NASA Armstrong ніс тривимірний датчик вітру та радіозонд для вимірювання температури, тиску, вологості та потоків повітря під час контрольованого спалювання в державному лісі Женева, збираючи дані для покращення моделей поведінки лісових пожеж та підтримки пожежних агентств.

Літак ER-2 NASA ніс інструмент Airborne Lunar Spectral Irradiance під час нічних польотів, вимірюючи відбиття місячного світла для генерації калібрувальних даних, покращуючи точність вимірювань супутників спостереження Землі. ER-2 також літав над хмарними шарами зі спеціалізованим обладнанням для збору атмосферних та хмарних вимірювань.

Повітряні кампанії в NASA Armstrong вимірювали сніговий покрив та схеми танення на заході США, надаючи дані для покращення прогнозування водних ресурсів для місцевих громад.

NASA Armstrong підтримував космічні технології, які сприятимуть поверненню агентства на Місяць та майбутнім місіям глибше в Сонячну систему, включаючи відправлення перших астронавтів на Марс. Команди просунули сенсорні системи та провели випробування скидання на великій висоті для збору критичних даних про продуктивність, підтримуючи потребу в точних можливостях входу, спуску та посадки на майбутніх планетарних місіях.

Команда EPIC в NASA Armstrong провела дослідницькі польоти для просування сенсорних технологій для надзвукових розгортань парашутів, оцінюючи продуктивність під час високошвидкісних скидань на великій висоті, актуальних для майбутніх планетарних місій.

Центр розширив інформаційно-просвітницькі зусилля та розвиток робочої сили протягом року. Студенти відвідали NASA Armstrong для практичного ознайомлення з кар'єрою в авіації, а співробітники та волонтери підтримали регіональні змагання з робототехніки. Викладачі принесли концепції авіації безпосередньо в класи по всьому регіону, а стажери з усієї країни отримали досвід підтримки реальних проектів льотних досліджень.

Покращення об'єктів та нові платформи зміцнили дослідницькі можливості NASA Armstrong. Операція на даху видалила історичний телеметричний п'єдестал, щоб звільнити місце для оновленої інфраструктури, зберігаючи важливий артефакт спадщини льотних випробувань центру. Інженери також завершили новий дослідницький літак у зменшеному масштабі, забезпечуючи гнучку та економічно ефективну платформу для оцінки аеродинаміки, приладів та концепцій керування польотом при підготовці до повномасштабного тестування.

Дивлячись у майбутнє, NASA Armstrong продовжить просувати льотні дослідження в авіації та науках про Землю, спираючись на досягнення цього року. Майбутні зусилля включають додаткові польоти X-59, розширені тихі надзвукові дослідження, нові оцінки повітряної мобільності, наукові кампанії на великій висоті та дозрівання технологій, які підтримують гіперзвукові дослідження та програму Artemis для майбутніх планетарних місій.