Проєкт електрифікації поштових вантажівок у США провалився

Амбітний проєкт адміністрації колишнього президента США Джо Байдена з електрифікації флоту поштових вантажівок зазнав серйозних невдач та значно відстає від запланованого графіка. Програма, яка мала коштувати майже 10 мільярдів доларів та передбачала створення понад 35 тисяч електричних транспортних засобів для Поштової служби США до вересня 2028 року, стикнулася з численними проблемами у реалізації.

Проєкт було частково профінансовано за рахунок 3 мільярдів доларів з Закону про зменшення інфляції 2022 року, який використовувався як прикриття для прогресивної програми «Зеленого нового курсу». Ініціатива мала на меті повністю замінити вантажівки на бензиновому паливі на електричні аналоги та розгорнути десятки тисяч електричних поштових вантажівок по всій країні.

Станом на поточний місяць проєкт значно відстає від графіка, незважаючи на те, що платники податків уже витратили 1,7 мільярда доларів. Ця ситуація спонукала республіканців у Конгресі до спроб повернути решту коштів у розмірі майже 1,3 мільярда доларів, які були виділені з Закону про зменшення інфляції.

Сенаторка Джоні Ернст з Айови, представниця Республіканської партії, прокоментувала ситуацію: «Багатомільярдний флот електромобілів Байдена для Поштової служби США загубився у пошті, і понад мільярд доларів позначено для замовлення ще більшої кількості». Вона додала, що працює над скасуванням замовлення та поверненням грошей відправнику — американському народу.

Ернст також підкреслила важливість пакету скорочень як хорошого початку, але наголосила, що Конгрес повинен продовжувати тиснути на педаль та зробити DOGE способом життя, регулярно викорінюючи подібні марнотратства.

Коли проєкт тільки розпочинався, він мав створити флот з понад 60 тисяч електричних вантажівок для доставки. Один з кліматичних радників Байдена охарактеризував його як «кліматичну стратегію Байдена на колесах», що виявилося пророчими словами, хоча й не в тому сенсі, як планувалося.

Поштова служба заявляла, що витрачає майже 10 мільярдів доларів на електрифікацію свого застарілого флоту. Планувалося встановлення сучасної зарядної інфраструктури на сотнях поштових об'єктів по всій країні та придбання щонайменше 66 тисяч електричних вантажівок для доставки протягом наступних п'яти років. Витрати включали 3 мільярди доларів фінансування, схваленого в рамках знакової кліматичної та охоронної політики, прийнятої Конгресом.

Білий дім вихваляв це оголошення як спосіб підтримки надійного поштового обслуговування американців при одночасній модернізації флоту, зниженні експлуатаційних витрат та очищенні повітря у районах по всій країні. Кліматичний радник Білого дому Алі Заїді заявив: «Це кліматична стратегія Байдена на колесах, і Поштова служба США працює для американського народу».

Ці слова виявилися більш правдивими, ніж передбачалося, але в негативному контексті. Проєкт став черговим прикладом невдалої реалізації амбітних планів адміністрації Байдена у сфері зеленої енергетики та кліматичної політики.

Програма електрифікації поштового флоту була частиною ширшої ініціативи «Зеленого нового курсу», яка передбачала масштабні інвестиції в екологічно чисті технології та відновлювані джерела енергії. Однак реальність виявилася значно складнішою за оптимістичні прогнози урядовців.

Проблеми з реалізацією проєкту включають технічні труднощі з впровадженням електричних транспортних засобів у масштабах всієї країни, недостатню розвиненість зарядної інфраструктури та високі витрати на обслуговування нових технологій. Крім того, виникли питання щодо надійності електричних вантажівок в умовах інтенсивного використання та різних кліматичних умов.

Республіканці в Конгресі використовують цю невдачу як аргумент проти подальших великомасштабних державних інвестицій у зелені технології. Вони стверджують, що подібні проєкти є марнотратством коштів платників податків та демонструють неефективність державного управління складними технологічними ініціативами.

Ситуація з проєктом електрифікації поштових вантажівок стала символічною для загальних проблем з реалізацією кліматичної політики адміністрації Байдена. Багато ініціатив, які були анонсовані з великою помпою та обіцянками революційних змін, зіткнулися з практичними труднощами та перевищенням бюджетів.