Соціальні цінності, а не технології, змінюють транспортну систему Європи

Революційні зміни в транспортній галузі Європи зумовлені не стільки технологічним прогресом, скільки трансформацією суспільних цінностей та вподобань громадян. Сучасні європейці все частіше відмовляються від традиційного погляду на автомобіль як символ статусу та успіху, натомість надаючи перевагу практичним та екологічним способам пересування.

Статистичні дані останніх десятиліть демонструють значне зменшення кількості молодих людей, які отримують водійські посвідчення. Це явище дослідники називають «Peak Car» — піком автомобілізації. Молоде покоління все частіше ставить під сумнів необхідність придбання власного автомобіля, особливо враховуючи, що транспортні витрати є третьою за величиною статтею сімейного бюджету після житла та харчування.

Натомість стрімко зростає популярність послуг спільного користування транспортом (Mobility-as-a-Service, MaaS), таких як Uber та Cabify, а також прокат електровелосипедів, самокатів та електроскутерів. Ця тенденція свідчить про те, що для сучасних користувачів важливіша практичність транспорту, аніж його престижність.

Дослідження показують, що на вибір транспортного засобу все більше впливають особисті обставини, екологічна свідомість, відчуття свободи, вік, рівень доходу та географічне розташування. Якщо старше покоління мріяло про власний автомобіль як символ дорослості та незалежності, то сучасна молодь часто сприймає його як зайві витрати та екологічний тягар.

Проте важливо зазначити, що для багатьох людей, які живуть у сільській місцевості або передмістях, де обмежений доступ до громадського транспорту та послуг MaaS, приватний автомобіль залишається необхідністю. Те саме стосується родин з маленькими дітьми, людей похилого віку та осіб з інвалідністю.

Технологічні інновації, такі як електромобілі та автономні транспортні засоби, також стикаються з певними викликами. Попри визнані екологічні переваги електромобілів, багато людей все ще не довіряють їхньому запасу ходу та стурбовані обмеженою кількістю зарядних станцій. Висока вартість таких автомобілів залишається суттєвою перешкодою, особливо для молоді.

Автономні транспортні засоби породжують низку етичних питань. Хто несе відповідальність у разі аварії? Як приймаються рішення в надзвичайних ситуаціях? Кого автомобіль намагатиметься врятувати, якщо аварія неминуча? Ця етична дилема, відома як «проблема вагонетки», вимагає встановлення стандартів програмування автономних транспортних засобів з метою збереження максимальної кількості людських життів.

Додатковою проблемою є відсутність єдиного законодавства щодо автономних транспортних засобів у європейських країнах. Також зростає занепокоєння щодо конфіденційності, оскільки використання автономного транспорту передбачає надання інформації про маршрути пересування.

Зростаюча популярність електросамокатів та електровелосипедів серед людей різного віку пояснюється їхньою швидкістю, доступністю, можливістю пересування як дорогами, так і пішохідними зонами, відсутністю потреби в паркуванні. Додатковою перевагою є можливість їх перевезення у громадському транспорті, що створює умови для мультимодальних перевезень.

Для успішної трансформації транспортної системи необхідний баланс між технологічними можливостями та соціальними реаліями. Жодне рішення не буде успішним, якщо люди йому не довірятимуть або якщо воно не враховуватиме потреби різних груп населення — молоді та літніх людей, міських та сільських жителів, одинаків та сімей.

Уряди, компанії та інноватори повинні працювати разом, щоб створити транспортну систему майбутнього, яка буде не лише швидкою та екологічною, але й доступною та зручною для всіх. Важливо навчити людей користуватися цифровими інструментами, забезпечити загальний доступ до нових послуг та розробити системи, що відповідають реальним потребам користувачів.

Дослідження проведене науковцями європейських транспортних інститутів та опубліковане в журналі The Conversation підкреслює, що лише зосередивши увагу на людях та їхніх потребах, Європа зможе повною мірою скористатися перевагами транспортної революції, яка вже активно відбувається.