Зона низьких викидів у Лондоні не вплинула на якість повітря

Розширення зони ультранизьких викидів у Лондоні, яке відбулося у серпні 2023 року, не призвело до суттєвого зниження рівня забруднення повітря. Про це свідчать результати дослідження, проведеного вченими Бірмінгемського університету.

Мер Лондона Садік Хан ініціював розширення зони Ulez два роки тому. За оцінками, це коштувало до 155 мільйонів фунтів стерлінгів. Рішення викликало значний опір громадськості, і нове дослідження підтверджує обґрунтованість цієї критики.

Науковці з Бірмінгемського університету встановили, що розширення зони Ulez у серпні 2023 року не мало значного впливу на зниження забруднення повітря. Більше того, Лондон досі стикається з рівнями забруднення повітря, які значно перевищують міжнародні рекомендації щодо охорони здоров'я.

Активісти закликають повністю скасувати систему Ulez, оскільки вона обтяжує лондонців боргами. «Це лише додатковий доказ того, що розширення Ulez було спрямоване на збір коштів, а не на покращення якості повітря», — заявив Томас Таррелл, представник консерваторів міської ради з питань транспорту та довкілля виданню Daily Mail.

«Саме це показувало власне моделювання Transport for London, але Садік Хан знову ігнорує докази, коли вони не відповідають його планам», — додав Таррелл.

Дані, оприлюднені у 2023 році, показали, що розширення Ulez принесло 5,3 мільйона фунтів стерлінгів лише за перший тиждень роботи. З того часу від водіїв було зібрано ще мільйони.

Система Ulez була запроваджена у квітні 2019 року. Вона дозволяє владі стягувати з власників дизельних та бензинових автомобілів 12,50 фунтів стерлінгів на день за використання транспорту в Лондоні, якщо він не відповідає стандартам викидів. Система використовує мережу камер, які фотографують номерні знаки транспортних засобів, перевіряють їх у базі даних на відповідність стандартам і, якщо автомобіль не відповідає вимогам, виписують штраф власнику.

Зону Ulez було створено для зменшення викидів транспортних засобів у найбільш забруднених районах Лондона. Однак рішення про її розширення два роки тому на райони з меншою щільністю руху викликало суперечки.

Зараз зона Ulez охоплює всі 32 лондонські райони, покриваючи понад 1500 квадратних кілометрів та близько дев'яти мільйонів людей. Зона простягається аж до кордонів сусідніх графств, включаючи Кент, Саррей, Ессекс та Гартфордшир.

Дослідження Бірмінгемського університету зосередилося на двох шкідливих забруднювачах: діоксиді азоту та дрібних частинках PM².5. Останні являють собою тонкі частинки діаметром 2,5 мікрометра або менше, невидимі неозброєним оком.

Згідно з результатами дослідження, протягом трьох місяців після запровадження Ulez у 2019 році рівень діоксиду азоту на придорожніх ділянках у центрі Лондона знизився на 19,6 відсотка. Водночас оксиди азоту — ширша група токсичних газів, до якої належить діоксид азоту, — впали на 28,8 відсотка за той самий період у тій самій зоні.

Проте після розширення зони Ulez у серпні 2023 року не було виявлено значного впливу на рівні діоксиду азоту чи оксидів азоту. Більше того, забруднення дрібними частинками PM².5 по всьому Лондону суттєво не знизилося протягом усього періоду, а не лише з 2023 року.

На жаль, забруднення діоксидом азоту та дрібними частинками PM².5, які можуть проникати в легені людини, у Лондоні залишається значно вище рекомендацій Всесвітньої організації охорони здоров'я.