Найденный попутный ветер помог перелетным птицам преодолеть море

Для этого они строят маршрут над водой так, чтобы он состоял из участков с попутным ветром. Это помогает сделать длинные перелеты более безопасными, а знания маршрута птицы вероятно передают от поколения к поколению. Исследования сделала международная группа ученых и опубликовала результаты в журнале Proceedings of the Royal Society B. Для надземных хищных птиц большая вода является значительным препятствием, поскольку во время перелета они не могут поохотиться или отдохнуть. Однако многим видам все же приходится регулярно преодолевать море во время ежегодных миграций. В повседневной жизни эти птицы сохраняют энергию, выгодно пользуясь погодными условиями — паря на потоках ветра и поднимаясь на столбах теплого воздуха, которые образуются ветром и рельефом. Ученые заинтересовались, могут ли птицы так же делать над морем.

Предварительные наблюдения показали, что надземные маршруты птиц меняются во времени и пространстве. Вероятно, они зависят не только от ландшафта, но и от погоды. Некоторые доказательства того, что это работает и над морем, тоже уже были. Например, мигрирующая скопа во время перелета над Средиземным морем, несколько раз кружилась или стремительно набирала высоту вместе с теплым воздухом, поднимаясь над водой. Однако комплексного исследования на эту тему еще не делали.

Чтобы исследовать поведение птиц, ученые отобрали хищные виды, которые над землей предпочитают парящий полет. Виды избирались таким образом, чтобы исследовать основные миграционные маршруты по всей планете. Поэтому в список попали осоед хохлатый (Pernis ptilorhynchus) и сарыч ястребиный (Butastur indicus) на путях Восточной Азии, скопа (Pandion haliaetus) и сапсан (Falco peregrinus), сокол Элеоноры (F. eleonorae) на афро-евразийском пути. Также приняли во внимание амурского сокола (Falco amurensis), информацию о маршруте которого приняли из предыдущих исследований.

Среди птиц выбрали взрослых особей, которые могли полагаться на свой опыт во время перелета. Их отловили и обозначили GPS-метками, которые позволили отслеживать маршрут во время миграции. Впоследствии в исследование попали только отрезки пути над водой, длиннее 30 километров, где птицы не имели возможности отдохнуть.

Также ученые взяли информацию о погодных условиях над водными участками, где пролетали птицы — юго-восточной Азии, Индийского океана, Мозамбикского пролива, над Европой и Америкой. Данные за 40 лет о температуре воды и температуры воздуха в двух метрах над ее поверхностью, а также знания о направлении ветра позволили смоделировать погодные условия во время миграций. Как оказалось, все исследуемые птицы пользовались воздухом, поднимаясь, а также выбирали участки, где ветер постоянно поддерживал путешественников.

На всех исследованных путях парящие птицы больше предпочитали поддержку ветра, чем воздуха. Также они избегали участков над водой, где ветер менялся. Данные за 40 лет доказывают, что это не индивидуальное, а коллективное знание, которое может передаваться от старших птиц к младшим, формируя эффективные миграционные маршруты.

Для исследования были выбраны парящие птицы, несколько отличающиеся между собой. Все они одинаково пользовались поддержкой ветра и потоком воздуха. Незначительное отличие оказалась только между скопами (которые больше выбирали восходящие потоки воздуха) и соколами Элеоноры (которые предпочитали ветер). Определенная закономерность может работать и для других видов птиц. Уже известно, что певчие птицы тоже предпочитают не турбулентный воздух над морем, а кукушка перелетает Индийский океан в то же время, что и амурский сокол, пользуясь благоприятной погодой.

Перевод материала nauka.ua